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行星饭必知exo口头禅

桃子:“我那真的是卧蚕,天生的,绝不是眼袋” 世勋;耶嘿,哦吼啦 鹿晗:完了以后,嗯 对 我是纯爷们儿 叫鹿爷叫欧巴 Kris:下次吧!这个问题我来回答 伯...

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EXO中每个人的外号都有什么?

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为什么鹿晗每个星期五都发微博?

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曝北京国安敲定首尔队长河大成转会 曾追德扬无果

曝北京国安敲定首尔队长河大成转会 曾追德扬无果

字体大小：A A2013-12-20 09:41:51编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月20日，北京国安和斯托诺的解约已经成为事实，就差正式宣布。由于时间紧迫，国安也已经开始了新赛季的引援工作。据悉，国安曾追求的德扬被江苏舜天拦截抢下，于是敲定了首尔FC队长河大成。

　　昨日有消息Tou露指首尔FC中锋德扬已经和江苏舜天签约，但该消息没有得到俱乐部的官方确认。德扬与首尔FC队的合同在明年年底到期，在德扬本人早已宣布不与首尔FC续约的前提下，韩国球队确定在今年冬季卖掉德扬换取转会费。一开始首尔希望将德扬卖到西亚，但江苏舜天半路拦截，开出了高于所有竞争对手的价码，最终将德扬揽至麾下。据了解，德扬的转会费在400万美元左右，转会费加上年薪，江苏舜天付出了650万美元左右的价钱。

　　实际上，北京国安早在本赛季亚冠比赛结束之后就和德扬的经纪人接触，希望将其揽入麾下，德扬本人也表示不想去西亚，只愿意来中国，而且更愿意来北京国安。但就在国安决定与斯塔诺解约并通过其他人重新联系德扬的这段空白期，江苏舜天加大了攻坚力度，最终首尔方面考虑到各方面的因素，接受了舜天的报价。国安就错过了这位“小伊布”。

　　无缘德扬，但国安却收获了首尔FC队的队长。据悉，国安已经与首尔FC敲定了韩国国脚、该队队长、2013年度亚洲足球先生候选人河大成的转会!虽然还没有正式签字，但是河大成已经无限接近国安，他的转会费在200万美元左右。首尔原本也想将他卖到西亚，但是在明年有世界杯的前提下，河大成选择来到北京，这样不管是参加国家队集训还是让国家队主帅考察都更为方便。

　　有人分析认为，引进河大成之后，北京国安的阵容将会迎来大变脸。从2009年开始，马季奇一直都是国安中场后腰位置的主力，五年来没有变动过。但此次引进河大成，意味着马季奇将基本告别国安阵容，因为很难想象在后腰位置上囤积两名外援。据了解，引进河大成仅仅是个开始，“亚洲外援身价200万美元，非亚洲外援的价钱呢?国安明年换一种活法几乎是肯定的了。极端一点，目前队内外援全部更换，也是有可能的。”一位知情人士这样说。史无前例的巨变，或许才刚刚开始。

泉州大桥姊妹桥动工建设 旧桥通行暂不受影响

泉州大桥将在上游新建一座宽26米的姊妹桥，破解交通拥挤问题。（陈起拓 陈淑华 摄）

本报讯（记者陈淑华 通讯员张丽玉 张卉）昨日上午9时许，伴随着现场挖掘机的轰鸣声，泉州大桥扩宽改造工程正式开工。

根据设计方案，泉州大桥将在晋江上游新建一座宽26米的姊妹桥，新旧桥面总宽将达43米。建成后，大桥道路技术标准将提高到二级公路兼城市主干道，变成双向六车道，设计时速达60公里。

增设慢行系统，是此次泉州大桥扩宽改造的一大亮点。市公路中心将在新、旧大桥路面增设慢行系统，方便过桥行人、车辆，并在南岸桥头两侧新建2座供行人、非机动车通行的匝道桥，联接江滨南路。在新、旧大桥靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，方便市民前往公园休闲锻炼。扩宽改造后，泉州大桥将成为中心市区首座机动车、非机动车、行人严格分离的公路桥梁。

扩宽改造工程建设首先从晋江南岸开始。对大桥扩宽改造所需的用地，相关方面已在加快征迁中。其中，市级文物保护单位宝海庵的迁移保护工程设计方案已得到市文物局批准，即将开始整体切割保护性迁移工作。江滨公园涉及的苗木迁移工作也在逐步进行中。

在26个月的建设工期内，晋江南北两岸桥头将有临时交通管制，江滨北路将有针对货车的短期限高控制，但整体不会对大桥交通产生大的影响。

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泉州大桥扩宽改造正式开工 

旧桥通行暂不受影响，同时设计人行道、非机动车道

泉州大桥姊妹桥效果图

早报讯 （记者 陈小芬 王柏峰 文/图）3月30日上午，泉州大桥晋江南岸桥头空地上人员攒动，施工人员、机械蓄势待发。随着现场挖掘机的轰鸣声响起，泉州大桥扩宽改造工程正式启动。按照施工方案，工程建设从晋江南岸开始，晋江南岸红线范围内现状为公园，因此，新桥的施工对旧桥整体交通暂未产生直接影响。

泉州大桥改建扩宽工程项目部项目经理阮志辉告诉记者，根据设计方案，新建的姊妹桥宽26米，扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽达到43米，机动车道将由目前的双向2车道增至6个机动车道，此外还有人行道、非机动车道，南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大方便过桥行人、车辆。

随着新桥的建设，市人大代表、政协委员此前关注的泉州大桥连接晋江南岸公园通道问题也将得到解决，新、旧大桥将各新增一座旋转楼梯连接公园。为保留与旧桥同样的风格，新桥也将建六角亭。

阮志辉称，上世纪80年代，技术和设备都比较落后，能建起这座泉州大桥非常不容易，而今技术设备很先进，再造姊妹桥就不难了。

泉州市公路中心相关人士表示，泉州大桥在大泉州交通网络中占据极其重要的地位。大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速60公里，这将极大改善交通拥堵现状，缓解旧桥的负荷压力。同时，完善的机非分离、人车分离交通系统，将切实保障交通更加安全、快捷。（东南早报）